Aeropuerto de Mérida – Alberto Carnevalli (MRD)

El Aeropuerto Alberto Carnevalli se encuentra completamente integrado en el tejido urbano de Mérida, en un valle andino estrecho rodeado de relieve montañoso inmediato, lo que condiciona tanto su configuración física como su operativa.

Se trata de una infraestructura de escala regional con una única pista situada entre zonas urbanizadas y laderas cercanas, sin margen relevante de expansión, y con un área de influencia centrada en la ciudad de Mérida y el entorno andino venezolano.

La terminal se articula en un edificio único de dimensiones reducidas, ubicado en uno de los extremos de la pista y conectado directamente con la vía pública mediante un acceso frontal a nivel de calle.

Las áreas de salidas y llegadas se organizan dentro del mismo volumen, con circulación lineal desde la entrada hasta el control de seguridad, que separa la zona pública del área de embarque, situada inmediatamente frente a la plataforma.

El embarque se realiza a pie desde la terminal hacia las aeronaves estacionadas en posiciones remotas, sin pasarelas ni infraestructuras elevadas, en un espacio abierto directamente vinculado a la pista.

No se observa una infraestructura bancaria desarrollada dentro de la terminal, sin presencia estructurada de oficinas de cambio de divisas ni red de cajeros automáticos distribuida en las zonas pública o de embarque.

Los servicios comerciales se concentran en el interior del edificio terminal, principalmente en la zona pública, con puntos de venta de pequeña escala integrados en el flujo de acceso y espera previo al control de seguridad.

El área de embarque presenta una oferta limitada, sin una distribución diferenciada de locales ni zonas comerciales amplias.

La infraestructura de conectividad dentro del edificio responde a un esquema básico, sin una red visible de acceso distribuida en las distintas áreas de la terminal.

El edificio terminal se desarrolla en un único nivel, con acceso directo desde la vía exterior y recorridos interiores sin cambios de altura entre las áreas principales, lo que configura un flujo continuo entre entrada, control de seguridad y zona de embarque.

El estacionamiento se dispone en superficie frente al acceso principal de la terminal, organizado en una explanada abierta conectada directamente con la entrada del edificio, sin estructuras de aparcamiento en altura ni áreas separadas por niveles.